Շատ վարորդների համար երաժշտությունն ուղևորության անբաժանելի մասն է. փլեյլիստները միացնում են տրամադրության, հոգնածության դեմ պայքարելու կամ խցանումների սթրեսը թոթափելու համար: Հետազոտությունների համաձայն՝ ավտովարորդների ավելի քան 80%-ը երաժշտություն է լսում գրեթե յուրաքանչյուր ուղևորության ժամանակ, իսկ երիտասարդ վարորդների համար առանց դրա հաճախ ավելի դժվար է կենտրոնանալը: Սակայն գիտական տվյալները ցույց են տալիս, որ երաժշտության միշտ չէ, որ ազդեցություն է ունենում վարելու վրա:
Մետա-վերլուծությունների ընդհանրացված տվյալները փաստում են, որ երաժշտությունը կարող է ինչպես օգնել, այնպես էլ խանգարել: Միջին հաշվով, երաժշտություն լսող վարորդներն ավելի հաճախ են դրսևորում արագության և հեռավորության ոչ կայուն վերահսկողություն և ավելի շատ են հայտնվում վիրտուալ վթարների մեջ՝ համեմատած լռության մեջ վարողների հետ: Միևնույն ժամանակ, ազդեցությունը ռեակցիայի և ընթացքի գոտին պահպանելու վրա մնում է հակասական և կախված է պայմաններից:
Երաժշտությունը նաև բարձրացնում է գրգռվածության մակարդակը և մտավոր ծանրաբեռնվածությունը՝ այսինքն ուղեղի «զբաղվածությունը» վարելու ընթացքում: Սա կարող է ստեղծել կայտառության սուբյեկտիվ զգացողություն, բայց միաժամանակ ուժեղացնում է մրցակցությունը ճանապարհի ընկալման և ձայնային տեղեկատվության մշակման միջև: Հոգնած վարորդին երաժշտությունն իսկապես կարող է օգնել արթուն մնալ, սակայն այդ ազդեցությունը, որպես կանոն, պահպանվում է ընդամենը 15–25 րոպե
Երաժշտության բարձրությունը և բնույթը նույնպես էական դեր են խաղում: Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ միջին և բարձր ձայնի դեպքում վարորդները հակված են մի փոքր ավելացնել արագությունը, մինչդեռ ցածր երաժշտությունը հիմնականում զուգորդվում է վարման ավելի հանգիստ ոճի հետ: Ստեղծագործությունների տեմպն ինքնին միշտ չէ, որ վճռորոշ գործոն է, սակայն ագրեսիվ և խիստ հուզական թրեքները կարող են մեծացնել ռիսկի դիմելու հակումը վարորդների մի մասի մոտ:
Կարևոր է նաև ընտրության գործոնը: Վարորդի կողմից անձամբ ընտրված երաժշտությունը, որպես կանոն, ավելի քիչ է շեղում և օգնում է կարգավորել հուզական վիճակը: Ընդհակառակը, պարտադրված կամ տհաճ երաժշտական ուղեկցությունը հաճախ հանգեցնում է սխալների, կենտրոնացման վատթարացման և խախտումների թվի աճի:
Ամենախոցելի խումբը անփորձ վարորդներն են: Հետազոտությունները փաստում են, որ նրանց մոտ երաժշտությունը նկատելիորեն ավելի շատ է մեծացնում մտավոր ծանրաբեռնվածությունը, վատթարացնում վտանգների հայտնաբերումը և մեծացնում արագության գերազանցման հակումը: Այս ազդեցությունը հատկապես արտահայտված է էներգիկ և «ուրախ» ստեղծագործություններ լսելիս: Փորձառու վարորդների մոտ ռիսկի նմանատիպ աճ, որպես կանոն, չի նկատվում:
Հետազոտողները համակարծիք են, որ ղեկին երաժշտություն լսելու համընդհանուր արգելք գոյություն չունի: Այնուամենայնիվ, նրանք խորհուրդ են տալիս հաշվի առնել վարման ստաժը և ճանապարհային իրավիճակը: Վարորդների մեծամասնության համար նվազագույն ռիսկային տարբերակ են մնում ծանոթ ստեղծագործությունները, չափավոր բարձրությունը և հանգիստ ժանրերը: Իսկ սկսնակներին բարդ պայմաններում՝ խիտ երթևեկության, վատ եղանակի կամ անծանոթ երթուղիների դեպքում, մասնագետները խորհուրդ են տալիս իջեցնել ձայնը կամ ընդհանրապես անջատել երաժշտությունը՝ ուշադրության ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար։
